MIG-3 ICM & Trumpeter 1/48eme (Trumpeter fini!)

Bonjour à tous et merci Jean pour tes encouragements; j'y suis sensible.
Comme lecture cet été ce ne sera ni Hemingway ni Sitchine car ma Douce m'a fait cadeau de trois pavés de 250 pages chacun à finir d'ici septembre! lecture sympa parcequ'il y a beaucoup d'images mais l'ensemble reste quand même un peu indigeste: les catalogues Casto, lapeyre et Leroy Merlin, vous connaissez?
Toutefois, à mes moments sauvegardés je continue les Mig en espérant avoir le temps de les finir avant que Nibiru (la douxième planète) ne fasse basculer les pôles et ne nous plonge dans la detresse.

Voici l'avancée du jour







La mise en croix du Trumpeter se profile quand à l'ICM et à son problème de verrière non jointive c'est résolu! Sur les photos du site de M. Tessitori on voit bien qu'il existe un cache en alu au dessus des boitiers d'instruments :


ainsi qu'une plaque anti feu derrière le reservoir. Aussitôt vu, aussitôt refait avec les moyens du bord, ici un morceau de verrière en vacu. du coup le problème de la cablerie derrière les boitiers ne se pose plus puisqu'ille ne se verra pas. Quand au jour disgracieux entre la verrière et le sommet du panneau je l'ai comblé avec un morceau de carte mise en forme.

A bientôt pour la suite...

Tu avances bien!

Pour les trois bouquins, j'ai les mêmes... Pas beaucoup de personnages, mais quels décors!...

Pascal

Athos a écrit:

. du coup le problème de la cablerie derrière les boitiers ne se pose plus puisqu'ille ne se verra pas. Quand au jour disgracieux entre la verrière et le sommet du panneau je l'ai comblé avec un morceau de carte mise en forme.

Surtout qu'en plus, on voit bien la bâche amovible pour protéger les intruments! facile avec de l'étain de goulot de bouteille.

Et voilà l'un des deux en croix.



je pensais que les ajustements seraient plus faciles que ça, genre Hasegawa ou Tamiya mais que nenni: il a fallu rentrer en force en grattant un peu à gauche et à droite.



bon maintenant il y a un peu de travail de mastico/ponçage sur le Karman mais ça reste supportable



et tant que j'y étais j'en ai profité pour fabriquer un phare d'atterissage comme sur la vrai machine (photos de Y. Pasholok sur le site de M. Tessitori)



un bout de grappe transparente fraisée en cône d'un côté dans lequel j'ai collé une micro ampoule faite maison



la suite demain...

Bonsoir à tous

eh bien ! ça n'a pas l'air de la gnognotte!
comment pense tu faire la protection caréné de plexiglass du phare ?
Bonne continuation , tu avances rudement bien!
Xan

Salut Xan,
Ton dio avance bien aussi, j'en attend la fin impatiemment!
pour le phare je pense remettre la pièce transparente d'origine que j'ai poncé pour qu'elle soit plus fine et qui baigne actuellement dans le klir, sinon je mettrai une fine feuille transparente découpée et collée avec du scotch alu.

Amicalement

JF

de l'utilisation des aiguilles hypodermiques:



Ce ne sont pas les sorties directes des mitrailleuses Shkas mais les embouts servant à la fois de pare-flammes et de refroidisseurs. Les seringues en acier sont de 0,8mm, comme elles sont dures elles sont coupées à la pince (j'ai un mauvais souvenir de la mini tronçonneuse à disque!) donc écrasées mais remises en forme à la pince plate puis alésées avec un foret , limées pour obtenir la coupe en biseau des cache-flammes et enfin affinées avec une fraise boule ou conique.

Athos a écrit:

Ce ne sont pas les sorties directes des mitrailleuses Shkas mais les embouts servant à la fois de pare-flammes et de refroidisseurs.

Avec le côté instructif en prime.

Merci Waroff,
j'essaye de rendre ce sujet aussi vivant que possible parce que c'est un vrai plaisir de partager ici.

la suite de la mise en croix avec l'ajout de certaines pièces et l'affinage d'autres. Pour commencer le ponçage des caches gauche & droit des échappements:



sur cette vue ils sont affinés car ils étaient bien trop épais au départ. Il faut également ouvrir la partie avant de ces caches sur le modèle de fin de série ("late" dixit Trumpeter)



par contre il faut la refermer sur les début de série ("early").

Les pipes sont creusées au micro foret:



mais pas encore collées, tout ceci est posé à blanc. Le radiateur d'origine est remplacé par le modèle D-Mold en résine:



dont il faut décarotter patiemment les pièces comme par exemple la grille d'entrée...



qui va donner ça:



Un fin grillage (récup) ajouté à l'intérieur:



permet de montrer ceci une fois posé:



Collage de l'ensemble demain...

Bonsoir à tous

Les pipes d'échappement:

Ton montage est toujours aussi agréable à suivre! J'aime beaucoup toutes les améliorations de détail que tu apportes.

Pascal

Merci Pascal,

a propos, je viens de commander les peintures AKAN pour ces Mig et j'ai quelques questions à ce sujet. Comment peindrais-tu les puits de trains et les intérieurs de volets? j'ai observé pas mal de photos d'époque et constaté que les puits sont clairs, par ailleurs ceux des appareils restaurés portent la couleur du dessous et enfin sur la plupart des sites "aviatico-russophiles" on les donne pour être du bleu clair de l'intérieur...qu'en penses-tu?
Autre question, cette fois sur le camouflage du dessus des Mig 3: j'ai lu sur les même sites qu'il etait maintenant couramment admis que lorsqu'i y avait deux tons de dessus ce ne pouvait être que noir et vert (AMT 4/AMT 7) et non pas deux tons de vert (AIIgreen clair et foncé). Dans ces deux tons, vert & noir, on peut admettre que le noir, toujours vaporisé par dessus le vert se soit plus ou moins affadi et terni au fil du temps, donnant ainsi l'impression sur des photos N&B d'être un vert sombre...quid? quid? quid?

amitiés

Jean François

Bonjour Jean-François,

Le MiG est sans doute le chasseur soviétique de la période que je connais le moins... Ce que je sais, c'est qu'il a été produit avant la standardisation des teintes par le NKAP. Selon des analyses d'épaves réalisées en Russie et en Finlande, il semble que MiG ait opté pour le gris clair AE-9 pour la peinture des surfaces internes (Jiri Hornat donne le FS15630 en équivalence). La couleur est en principe la même dans le poste de pilotage, tu devrais donc reprendre la teinte que tu as déjà employée.

Pour le noir AMT-6, tu as raison. La peinture passait apparemment très rapidement, et il doit être affadi pour être réaliste. J'avais utilisé le Nato Black XF-69 de Tamiya sur mon Yak-1, parce qu'il s'agit d'un "noir clair" qui rend très bien à mon goût. Pour le vert, fais bien attention à l'avion que tu veux représenter, parce qu'il peut être encore en A-19F (FS14258 toujours selon Jiri Hornat) plutôt que repeint en AMT-4...

Xan pourra sans doute te donner des infos plus précises, de par son montage du I-15bis.

Ce lien, que tu connais sûrement déjà, peut t'aider: http://mig3.sovietwarplanes.com/colors/color-table.html

Bonne suite,

Pascal

Bonjour Pascal et merci pour ta réponse qui recoupe ce que je supposais. Je vais donc faire les 'intérieurs des volets et des trains en bleu clair de la couleur du poste et probablement aussi pour les carénages de la partie moteur, armements, réservoir du modèle ICM qui sera en grande partie ouvert. Pour les décorations j'envisage le "Za Rodinou" vert & noir pour ICM et probablement le rouge 2 du 12eme Giap ou le "za stalina" du major Titayev du 148eme IAP pour Trumpeter. Mais on en reparlera quand je serai prêt et je te demanderai alors des conseils.

Et toujours dans le même registre en fouinant aujourd'hui du côté de Blois j'ai trouvé ceci:



amusant!

Amitiés à tous ceux qui suivent ce poste.

JF

Athos a écrit:

Sympa!

Pascal

Bonsoir,

voici où j'en suis aujourd’hui, toutes les pièces importantes sont en place il va falloir maintenant mettre un peu de mastic et poncer:





si vous voyez quelque chose qui ne va pas...n'hésitez pas à le dire avant qu'il ne soit trop tard pour rectifier

Bonsoir les potes,
Je vois surtout des choses qui vont bien. Il est plein de promesses ton Mig mon bon JF.
Amicalement.
Alain.

Gretsch a écrit:

Xan pourra sans doute te donner des infos plus précises, de par son montage du I-15bis.

Bonjour JF,
l'A-19F (parties métalliques) et l'AII vert (partie bois et toiles) sont très proches de l'AMT-4 mais en plus clair je crois.
Akan à une référence dédiée, sinon tu peux utiliser l'AMT-4 je pense...

Tu as un profil ou des photos de ta déco ? de quand date t'elle ?

Xan

Bonjour à tous,

merci Alain pour tes encouragements mais il reste encore le plus dur à faire et ce qui peut tout gâcher: la peinture! et justement pour répondre à ta question, Xan, voici la déco choisie pour la maquette. la photo connue est extraite de l'excellent site "sovietwarplanes" de Massimo Tessitori.



Une décoration (ou plutôt un camouflage) qui n'est pas sans amener plusieurs questions sur la teinte des taches que l'on aperçoit sur l'aile et sur l'interprétation globale du camouflage qu'en donne M. Tessitori et que voici (toujours extrait de son site: http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/khar-zast.html)





Il reste comme toujours très prudent sur ses interprétations et n'affirme rien, il se contente de suggérer ce qui lui semble le plus probable. J'aime bien son approche et je compte suivre son idée générale sur cette décoration tout en prenant ma propre licence (que je n'ose qualifier d'artistique ) avec ses dessins. J'aimerai bien, les amis, avoir vos avis de spécialistes sur les teintes potentiellement utilisées et vos interprétations sur la photo, ses ombres et sa grosse tache noire qui a fait déjà couler beaucoup d'encre sur les sites de "Migistes"

Merci à tous

Splendide!
aucun doute , c'est bien de l'AMT-4 /AMT-6 AMT-7.
Les couleurs ont été définies sur le post de M194 dédié aux couleurs VVS, dont je me permet de reproduire ici les conclusions:



Je pense que tu devras néanmoins tester sur une maquette poubelle pour voir le résultat final.
- le vert gagnera à mon gout à être foncé
- Le bleu intrados pourrais être je pense bleuté...
- pour le noir il faudra voir su tu préfères noir pneu pur, ou mélange 50/50 noir/noir pneu
on a donc pas finis de discuter.
a signaler que Manu (bon jovi) , fait un La-5 avec le même type de camo sur M194...

la deuxième déco ? avec quelle marque de peinture travailles tu ?

Xan

Bonjour Xan et merci pour le nuancier et tes précisions, ce sera précieux pour la suite des évènements qui va ressembler à ça (dessins et photo toujours tirés du site "sovietwarplanes" de M. Tessitori):







et dont les parties internes resteront visibles.

J'attend les peintures Akan dont j'ai commandé les deux ensembles (12 pots) de couleurs "Grande Guerre Patriotique" et si ils n'arrivent pas à temps j'utiliserai les tamiya et gunze de mon stock. Je n'ai pas encore regardé ce que pourrait donner les teintes en Prince August, il va falloir que je fasse des essais car j'aime beaucoup cette marque dont l'utilisation est agréable.

Amicalement

Jean François

Athos a écrit:

Je n'ai pas encore regardé ce que pourrait donner les teintes en Prince August, il va falloir que je fasse des essais car j'aime beaucoup cette marque dont l'utilisation est agréable.

J'ai! Attends ce soir et je te donnerai les références des peintures correspondant aux AMT-4, 6 et 7 (elle, c'est la 904, de mémoire)...

Jolies décos que tu as choisies!

Pascal

Génial! Merci pascal, et si en plus tu les as en PrinceAugust "air" ce serai grandiose car j'ai presque toute leur gamme pour aero.

Bonsoir,
J'ai fais un essai de teinte avec la Prince August air, la même photo en extérieur avec 3 réglages differents: auto sans flash, auto avec flash, manuel ss flash.







les teintes sont: "noir" ref 057, vert foncé URSS ref 017 sur l'aile gauche et vert IJA (Imperial japanese army) ref 018 sur l'aile droite. Il y a peu de différence visibles entre les deux verts.

...et puis je viens de "fabriquer" du bleu VVS...



toujours avec de la P.A.air. Hellblau allemand WWII (ref 008) plus bleu de France (ref 88) Une dizaine de gouttes de 008 pour 2 gouttes de 88



ici avec un schouia de bleu 04... Je sais, c'est du pif (les photos aussi d'ailleurs) mais demain je recommencerai le mélange en mesurant. Sinon vous en pensez quoi des teintes