Morane Saulnier MS 406 n° 929 (L-958), DAT de Montpellier

Bonjour à tous, et bienvenu dans mon premier post sur la Patrouille simple!
En ce moment comme je vous le disais dans mon post de présentation, je me concentre sur le MS 406, avion mal aimé des maquettistes pour son côté  "pataud". Mais ce chasseur a tout de même été la colonne vertébrale de notre chasse en 1939-1940. J'essaie aussi d'explorer progressivement toutes les livrées qu'il a porté. Elles sont nombreuses, même si des règles générales de véritable "camouflage" se dégagent...

Aujourd'hui il s'agit du Morane Saulnier MS 406 n° 929, de la DAT (patrouille de défense locale) de Montpellier, l’appareil ayant été pris au CIC de Montpellier. (Maquette Hasegawa au 1/72 avec la casserole et l'Hélice ratier prise dans une boite RS Model).

Cet appareil est original à plus d'un titre car, d'une part, il a une livrée toute simple (pas d'insignes: disque rouge avec barre blanche du CIC), mais en plus, il possède une verrière de MS 410 (glace frontale blindée), ce qui reste un mystère pour moi car la modification en MS 410 n'est pas allée jusqu'aux mitrailleuses et au radiateur amovible...Si quelqu'un a des informations, je suis bien entendu preneur pour étoffer l'historique de cet appareil!

Le camouflage porté est du type "SNCAO, fin de série", avec du GDF autour du cockpit, et des rappels autour des pipes d’échappement, et vers le gouvernail. Sur l'arrière du fuselage (partie entoilée), le kaki et le marron s'entrelacent joyeusement de façon plus condensée que sur le reste de l'avion.
Question patine etc, c'est une machine d'école, bien entretenue donc. Et même armé pour une patrouille DAT, l'avion n'a pas du beaucoup croiser le fer ni connaitre les retraites permanentes etc... Je suis resté dans la mesure.

voila quelques photos!







Gros plan sur les flancs et la patine légère



Et parce que c'est LE site des amateurs de'ailes françaises! en voici deux autres! de l'avant:



Une photo réelle de l'avion se trouve sur ce lien.
http://model-scale.com/morane-saulnier-ms-406
Celle là en N&B pour se faire une idée:


selon ce site, cet appareil aurait été ensuite transféré en Finlande, où il aurait ensuite été transformé en Morko-Morane.

j'en connais une seconde (collection DARBO) mais je ne retrouve plus la source, je ne la publie pas.  
Et bien entendu, je suis à votre disposition si vous avez plus d'info à son sujet
Bien à vous tous!
Hamilcar

Bonjour,

très joli travail de recherche et d'exécution pour coller au plus près du réel.

Une œuvre d'art

Waroff a écrit:

Bonjour,

très joli travail de recherche et d'exécution pour coller au plus près du réel.

Une œuvre d'art

Que dire de plus? Tu sais tout le bien que je pense de ce petit Morane...  

A+,
François

Bonsoir Waroff, bonsoir François! j'avoue être content de son look particulier et du rendu général, mais venant de vous, ces comm me comblent! j'y suis très sensible!
on va essayer de poursuivre sur la même voie pour les prochains: de jolies décos, et un rendu final qui ressemble à la vraie machine!
Un grand merci encore une fois!
Thibault

Bonjour,

Je ne ferais pas d'autres commentaires, Waroff résume très bien ton travail.

Bonsoir et merci beaucoup!!
j'ai retrouvé la source de la photo montrant le pare-brise blindé du MS 410, Collection de M. Darbouse!
http://absa39-45.forumpro.fr/t682-avion-de-chasse-francais


En revanche, je vais bientôt probablement éditer l'historique, cet avion n'ayant pas fait parti de la patrouile DAT de Mont^pellier, même s'il est acquis qu'il est bien là bas à l'Armistice. Il aurait fait la guerre avec le GC III/6, piloté par des noms prestigieux! à suivre donc!

Bravo pour cette réalisation sans faille et surtout pour le dsérieux de la recherche sur l'avion et son histoire. J'adhère!
Xan

Bonsoir Xan! ta visite me fait grand plaisir. Eh oui, ta démarche a fait des adeptes!
Pour l'Histoire de l'avion, et bien je me suis planté... La déco est sauve, ainsi que le pare-brie etc... donc tout va bien pour la maquette en elle même,
mais en échangeant avec Matthieu COMAS (HS Avions  en autre), j'ai appris que cet avion n'avait jamais appartenu à la DAT de Montpellier, même si sa présence là bas fin juin 1940 est attestée, mais qu'il a volé au sein du GC III-6 (masque sevère/masque rieur) aux mains de pilotes prestigieux!
voila la compil que j'ai faite avec les données de Matthieu que je salue bien, s'il vient sur le forum:

La plupart des sources illustrant les clichés connus de cet appareil le donnent injustement comme appartenant à la patrouille DAT de Montpellier. En effet, le n°929 n'a jamais été enregistré dans les registres de la patrouille en question. Il s'agit en fait d'un avion du GC III/6. Son parcours durant la Campagne de France est assez symptomatique du destin de nombreux appareils ballottés d’un lieu à l’autre.
Cet appareil est monté à la SNCAO de Nantes au titre du marché 1959/8. Il est réceptionné le 31/01/40. Son parcours après sa réception est inconnu mais il est indiqué pour modification à la SNCAC de Bourges en avril. Le 25 mai 1940, il intègre la 5ème escadrille du GC III/6 à Coulommiers.  Il aura sans doute été convoyé la veille par un pilote de l'EAA 301. Il est immédiatement codé 7. Le jour même, Le Gloan le convoi de Coulommiers à Etampes pour le réglage des armes.
Le n°929 effectue des patrouilles de guerre aux mains de pilotes prestigieux : essentiellement Le Gloan et Erwin Kawnik (polonais). Le 29 mai son radiateur d'huile est à changer. Le 31 mai il rejoint le Luc avec le Sgt Goujon. Au Luc, il vole surtout avec Le Gloan et moins avec Goujon et Mertizen. Le 6 juin ses armes sont à vérifier. Le 9 juin, il est convoyé par le Cne Assolant à Toulouse.
A partir de là, il semble qu’il n’ait pas eu d’affectation particulière, bien qu’il soir en effet localisé à Montpellier à L'armistice. Sa présence au CIC de Montpellier fait partie des hypothèses envisageables. Il rejoint ensuite le dépôt de stockage de Châteauroux.
Le 09/09/42, il est en vendu à la Finlande et devient le MS-649 (transformé en Morkö-Morane).
La particularité de cet appareil est qu’il possède un pare-brise de MS 410. Le 929 n’apparait pas dans les registres des MS 406 transformés en MS 410, mais ces opérations se sont réalisées dans un désordre généralisé. L’hypothèse la plus plausible est que le 929 a commencé à être transformé à Bourges et a été reversé en mai dans l’urgence, travaux inachevés.


Voila! me reste plus qu'à faire un vrai MS 406 DAT/Ex CIC!
Bien à vous tous!

Tu ne t'es pas planté, tu as trouvé des sources qui donnaient des informations erronées, nuance ! C'est le lot de toute recherche historique qui, comme toute discipline scientifique, est perpétuellement remise en question. L'important est de rectifier comme tu l'as fait dès lors que tu as eu l'information vraie...

Toujours est-il que ton Morane est superbement réalisé, et j'ai peine à croire qu'il s'agisse d'un kit au 1/72, tellement c'est fin ! Bravo !  

Pascal

Ah oui d'accord! j'étais persuadé que c'était du 1/48.
Chapeau bas monsieur...

Xan

Ta peinture est superbe, on dirait du 48e !

Bonsoir à tous! merci bcp! Merci Gretsh pour ces mots plein de sagesse!
Et oui XAN, je ne fais que du 72ème.  Là donc c'est la maquette Hasegawa, avec l'hélice et le cône d'hélice piqués sur une boite RS Model pour reproduire correctement l'ensemble RATIER!
A très bientôt! il est temps que j'attaque les suivants!
J'aurai besoin de vous pour les déco!

Vraiment très beau !

This is absolutely beautiful work, especialy painting and your sense for details !!

Très joli !
J'ai Trois MS 406 de marque différentes au 1/48. Faudra que je m'y mette !