Mitsubishi A6M2 modèle 21 - Airfix - 1/72

Je trouve assez sympa d'avoir deux kits en cours au même moment.
Evidemment, c'est l'usine. Faire pour faire. Il est vrai que dans ces conditions, le temps consacré au montage est assez limité. Ce qui donne inévitablement, des approximations, des erreurs. L'histoire même des avions concernés est forcément quelque peu négligée.
Bon, vous me direz, cela ne change pas de l'habitude mais il y a des périodes comme celle là où l'envie d'accélérer le mouvement est irrépressible.
J'ai donc ressorti ce modèle "new generation" Airfix du Zéro japonais.
Je me suis posé une question dès le départ en voyant le titre. Qu'est-ce-que c'est que cette version A6M2b ? D'où pouvait bien sortir ce "b".
J'ai regardé un peu la doc que je peux avoir sur le sujet et voilà l'explication que j'ai pu trouver.
Cependant, il importe de connaître, même sommairement, la signification des différentes lettres et chiffres composant le nom du célèbre chasseur.
Je vais au plus simple :
A : avion embarqué de la marine (chasseur).
6 : 6ème chasseur embarqué de la marine.
M : le constructeur (Mitsubishi, pour ceux qui n'aurait pas encore compris...)
2 : deuxième version dérivée du même modèle.

A6M2b est l'application des différentes sous versions du modèle avec l'alphabet latin.
L'A6M2a correspond à l'A6M2 modèle 11.
L'A6M2b correspond à l'A6M2 modèle 21.

Là vous vous dites : mais quelles sont les différences entre ces deux modèles ?

C'est assez simple mais, à force, cela devient un peu touffu...
Dans Modèle 11, le premier "1" correspond au premier type de cellule et le second "1", au premier type de moteur.
Dans Modèle 21, le "2" correspond au deuxième type de cellule et le "1", au premier type de moteur.

En l'occurrence, le moteur est un Nakajima Sakae 12 et les modifications de cellule sont assez simples puisqu'elles consistent en l'ajout d'une crosse d'appontage et de contrepoids d'aileron afin de soulager les efforts au manche dans les hautes vitesses.

Voilà. Facile, finalement...

La maquette maintenant.
Il s'agit de la dernière mouture sortie par Airfix du Zéro. Je pense qu'il est inutile d'en faire l'historique, même sommaire, tant sa réputation nous est parvenue presqu'intacte et ce, presque 70 ans après !!
Le modèle est bien pensé. Il est simple de montage, comporte d'assez nombreux détails qui pourront très facilement être améliorés avec un peu d'alu adhésif, de fils de cuivre de différents diamètres ou encore d'étiré, de morceau de grappe transparente pour les feux de position. Tout l'attirail habituel, quoi.
On pourra toujours reprocher la gravure trop appuyée mais, personnellement, cela ne me dérange pas. Laissons cela aux cadors qui préféreront sans doute le modèle Tamigawa, trop chers pour ma pauvre bourse...
Allez, zou, le temps de dire tout cela et la mise en croix est faite.



Le moteur qui sera quand même bien caché sous le capot est agrémenté de ses différents fils d'allumage. Les cylindres sont peints en noir, brossé à sec avec de l'alu. Les fils sont placés dans des trous dans lesquels j'ai préalablement mis un morceau de coton tige étiré. Ils sont peints couleur cuivre et rouge pour les plus gros.



L'hélice et le cône d'ycelle sont passés au Rub'n'Buff. Du noir sera passé sur les pales dirigées vers le pilote pour, j'imagine, éviter l'éblouissement de ce dernier.



Le vert du cockpit est un peu flashy, pensez-vous. Certes, mais je me suis dit que je laisserai la verrière fermée, histoire de changer de l'habitude. Par conséquent, j'ai triché un peu afin qu'il reste un peu visible...



Le cockpit, toujours, cette fois-ci, vers l'avant.
Remarquez, au passage, la facilité de montage. J'ai utilisé la colle liquide Tamiya, bouchon vert afin d'éviter les reprise trop nombreuses au mastic. Il faut avouer qu'ici, avec ce procédé, elles sont vraiment minimes...



Puisque le kit le permet, j'ai opté pour le repliage des ailes. Les feux de position sont remplacés par des morceaux de grappe transparentes mise en forme après avoir été collé en bout d'aile. Je les ai peints en translucide Gunze rouge et bleu.



Il a fallu néanmoins détailler l'intérieur des ailes. Un minimum. Quelques trous, un peu de cuivre de bouteille de vin, un peu d'étiré...

La suite, normalement, bientôt.
Philippe

...et quand l'un peu est tiré, il faut le boire, n'est-ce-pas?
Philippe

Bonjour,

Un nouveau montage, et un oiseau aussi gracieux que le "Zéro", ce sera à suivre

dakota22 a écrit:

Dans Modèle 11, le premier "1" correspond au premier type de cellule et le second "1", au premier type de moteur.
Dans Modèle 21, le "2" correspond au deuxième type de cellule et le "1", au premier type de moteur.

En l'occurrence, le moteur est un Nakajima Sakae 12

là, tu aurais pu peut être t'épargner du travail. Dérivé des Gnome Rhone 14K, le Sakae 11-12/Ha-25 avait ses magnétos à l'arrière ainsi que la couronne d'allumage.
Donc pas de fils visibles à l'avant me semble t il.
A vérifier

Bon, bin, voilà, ça, c'est fait...
Ca commence bien...
Merci, Waroff...
Tant pis, c'est pour ne pas perdre la main...
Philippe

Bien le bonjour à tous...
On parle souvent de la rentrée mais pour l'instit que j'ai du mal à être, la sortie est souvent un fardeau plus lourd que la rentrée où tout est beau, tout est neuf.
Donc, et par conséquent, le maquettage a pris un poil de retard. Si tant est que l'on puisse parler de retard lorsqu'il s'agit de plaisir...
Bref, J'ai choisi un profil, accompagnant un montage de M'sieur Jean du même Zéro mais au 32ème, représentant un appareil du 281e Kokutaï en 1943-1944 avec une dérive jaune et une bande rouge...Original et, surtout, à ma portée...
Allez, c'est parti. J'ai peint les parties internes (trains, ailes) en aotake que j'ai fait en mélangeant de l'alu avec du bleu. c'est tellement simple...
Je commence par les "meat balls" qui sont, j'espère, plus acceptables que sur le Judy, à savoir, moins usés mais j'ai du mal à me retenir...
Pour le fuselage, un fond blanc pour le liseré qui est masqué. Puis un fond jaune, ce sera d'un meilleur effet avec le rouge qu'un saumoné (rouge+blanc). Enfin masque sur l'ensemble pour passer à la suite.
La suite, c'est le gris IJN Gunze n°61 qui ne couvre pas du tout. J'ai surdosé, j'ai pas assuré, c'est pas beau. J'ai rattrapé comme j'ai pu en ponçant délicatement l'ensemble de l'avion. J'aurai sans doute du sous coucher comme pour toutes couleurs non couvrantes.









Il est vrai que l'on ne se rend pas bien compte...Mais c'est à dessein, j'ai tellement honte...
Philippe

C'est des zincs (ou ça dézingue?) à tout va!
Les cadences infernales, en ces périodes de hausse des températures, ça doit être éprouvant!
Bravo, Stakhanov!

Bonjour à tous,
Pourquoi honte ? L'ensemble me semble très bien parti.  
Cordialement.
Alain.

Comme de concert avec le Bell, le Mitsu, pas le Marsu, avance également. Plus vite, peut-être...
Bon, j'avais arrêté la dernière fois sur ce gris IJN peu couvrant et surtout peu convainquant.
J'ai repris les panneaux avec du blanc de manière inégale puis j'ai repassé le gris toujours aussi translucide. Après quelques jours, je masque l'intrados. Là, je m'aperçois que le gris a bien du mal à sécher, j'enrage, je peste. Tant pis, je poursuis. Parfois, il est bon de passer outre les commandements de la raison qui vous pousse à attendre encore un peu sous prétexte que mes empreintes signeront à jamais le modèle. Je fais attention, c'est tout !
Je passe le vert IJN qui est très sombre. J'essaye d'être léger pour que le gris transparaisse.
Puis, entraîné par mon expérience récente du Bell, je gratte, je ponce, j'érode. Ce sera la première étape de ma patine. Je pose les décals. Là, on n'est pas dans la finesse et la fragilité du RS. On tape dans le fort qui ne craint pas grand chose. Du reste, il y en a assez peu puisque les hinomaru sont "maison". Restera le code sur le haut de la dérive. Il faudra bien qu'un jour je parvienne à réaliser des caches dignes de ce nom !!
Pour terminer, parce qu'en ce moment, j'ai un besoin viscéral de voir les choses avancer (encore !!), disons, d'observer des évolutions significatives, j'installe le train d'atterrissage.
Au passage, vous observerez la Jeep Airfix que je termine aussi en passant. Elle n'a rien à faire là puisqu'elle sera avec le Bell. Et puis, je viens de terminer le "Capture II", ce n'était pas pour faire le "Capture III" dans la foulée !!
Tout cela fait du monde sur le bureau. Vivement qu'ils se terminent afin de faire un peu le ménage car je commence à ne plus trouver mes affaires dans ce...enfin ce...cette...vous voyez bien de quoi je parle.
Non ?
Tant pis.



Le moteur est inséré dans le capot. J'aime...



L'hélice, traitée au Rub'n'Buff, avec ses décals. J'aime aussi.



La Jeep que je trouve, pour l'anecdote, excellente par rapport aux consœurs asiatiques. Elle directe sortie de boîte. J'ai juste refait le volant vraiment très épais.



Le jaune des bords d'attaque n'a pas apprécié le grattage. A refaire !!



Le blanc qui borde les "meat balls" est trop important. je me suis fié aux décals Airfix, pis, j'aurai pas dû. A modifier aussi !!



Vue d'ensemble de l'engin. Alors ?
Philippe

Bonsoir,

toujours cette belle patience et cette finesse

dakota22 a écrit:

L'hélice, traitée au Rub'n'Buff, avec ses décals. J'aime aussi.

Moi aussi, mais j'aimerais encore mieux qu'elle soit dans le bon sens... (inversion des faces)

C'est peut-être pour la rétropoussette?  Mais là, comme dans le tour de France, c'est interdit par le commissaire!

A part ça, la finition mate finale devrait rendre justice au vert "bouteille" du camouflage.
Pour le jaune, je le trouve un peu trop "citron" à mon goût mais j'avoue ne pas trop savoir quelle pouvait être la couleur jaune qui était appliquée sur les avions de l'empire du soleil levant dans les années 40.

Beau travail sur le G.M.P, bravo!

Inversion des faces ? Et merde !!
C'est tout moi ça !!
Philippe

Les pales étant collées à la casserole, je vais pour les découper. Ping !! La première part au diable Vauvert. J'ai beau retourner le bureau, impossible de remettre la main dessus !!
Je cherche dans la boîte à rabiot une hélice qui pourrait faire l'affaire. J'ai bien celle du Kugisho mais elle est trop grande. Je lève les yeux au ciel et j'aperçois un A6M2b de chez Hasegawa qui trône au bas d'une des piles de boites. Je le sors et, au merveille et miracle, il y a deux jeux d'hélices. J'en prends une et la greffe sur la casserole Airfix parce qu'elle est bien jolie. Plus, en tout cas que celle d'Hasegawa, il est vrai, plus ancienne...
Plus qu'à peindre...
Philippe

Je viens de retrouver la pales perdue, ce matin...
Je l'ai remise dans la boîte Hasegawa, au moins sera t-elle complète mais avec des pales Airfix...
Le vernis mat est passé, les parties vitrées sont démasquées et les bouts d'ailes sont mis en place. Restera encore les petites retouches de peinture et l'empoussiérage.
J'ai l'impression de me répéter avec le P-39...
C'est le soucis quand on fait deux modèles en même temps : les opérations se suivent, elles sont identiques ou presque...
En tout cas, ce challenge s'est bien déroulé, dans l'ensemble...Moi, qui ait tendance à toujours oublier un détail, voire plusieurs !! D'ailleurs, ce Zéro n'a pas dérogé à la règle...

















Philippe

Bonjour à tous,
Là encore un joli petit morceau, chapeau !!   
Ils sont bien les socles de Mathieu, n'est-ce pas ?  
Cordialement.
Alain.

A vrai dire, je ne sais pas, je les achète sur internet...
Philippe

Les finales...



























Philippe

Oubliées, les misères causées par les pales d'hélices dissidentes?  
Joli petit A6M2!

J'ai récupéré celles d'un kit Hasegawa. Une fois tout cela mis en place, j'ai retrouvé la "dissidente". Elle servira pour le kit Hasegawa...
Philippe

Bonjour,
ta persévérance nous offre une jolie réussite.

Je ne l'avais pas vu terminé... Jolie réalisation, une réussite! 

Pascal

Bonjour à tous,
Je suis bien d'accord, c'est superbe et bien mis en scène. Bravo !!!   
Cordialement.
Alain.

Merci !!
Philippe

Dans le cadre des soldes des "en cours", cette petite Kurogane n'avait pas sa place ailleurs que dans le cadre du montage d'un avion japonais...
Malheureusement, je n'ai pas la place sur le socle du Zéro...
Restera donc à côté...









Philippe