Ki-84 Hasegawa 1/32 peinture & laque !

Et la tête et la tête, Alouette, etc.... C'est Ofrigo Sakaï?

je ne saurais dire,
je l'ai récupéré dans le kit du Ki 44 car absente de la boite en cours.

Au fait, l'intérieur des volets atterrissage est de quelle couleur ? Alu ou bleu métallisé

ad

Alu il me semble, je vérifierai sur l'Aerodetail pour ne pas écrire de bêtise.

maintenant passons à la tête, alouette.
je l'ai réalisée à part pour plus de facilité lors des manipulation dues aux opérations en peinture et pour me faciliter l’accès aux sangles à poser pour tenir le pilote au siège.
c'est mon premier visage japonais, je ne suis pas déçu, d'autant que la photo est à peu près 5 fois + grande que l'original :









Voilà, dès que la cyano aura dégazé (sera sèche) je pourrai coller la verrière et prévoir la mise en peinture... enfin si la bombe Alu que j'ai commandé (et payé) depuis 13 jours arrive enfin ...
et en attendant je vais enlever les sangles dorsales puisqu'on vient de me confirmer qu'il n'y en avait pas... faire et refaire c'est toujours travailler...
@+

Bonjour les potes,
Pour ce genre de figurine (au passage, Ofrigo, c'est le petit frère de Saburo ? bien le jeu de mots Jean ), comme tu l'as fait, il faut une peinture niponne, ni mauvaise....
Plus sérieusement, c'est du très beau boulot.
Amicalement.
Alain.

tu es très en forme en ce moment Alain,
surtout ne change rien

ad

Ta figurine est de première classe Le visage est magnifique. Tu as raison de faire remarquer la taille du personnage par rapport au grossissement de la photo, un trop fort grossissement trahi presque toujours le sujet en montrant des légers défauts qui ne seraient pas visibles à l’œil nu et à distance raisonnable pour admirer ce genre de chose.

Aprés vérification, pour les volets et l'intérieur de leur position, alu, sauf le bord de fuite qui est de la couleur de l'extrados. Pas de sangles pour les épaules, une ceinture ventrale large. Voilà Docteur, bonne continuation.

Merci à vous deux,
bon le fuselage commence à sentir l'approche de l'alclad par défaut...
j'avais commandé il y 15 jour une bombe d'alu tam pour me servir de sous couche, malheureusement le facteur viens de me livrer du chrome yellow...
ça va pas le faire... d'autant que j'ai contacté le vendeur qui s'est déclaré absent jusqu'au 31 mars
j'aurai fini bien avant...

ad

Bonsoir,
la sous couche White alu est passée, j'ai repris les lignes de rivet qui resteront visibles en dark alu
vais pouvoir enfin attaquer le vif du sujet :





à très vite pour la suite
ad

Comme je m'étais trompé de couleur pour le cône d'hélice, j'ai recommencé et en ai profité pour peindre les pales après les avoir soigneusement affinées :







puis on passe à la laborieuse étape de peinture préalable aux effets laque... création des marques de nationalité :



on vaporise du blanc de manière aléatoire :



puis on protège les parties blanches ne devant pas être peintes et on continue avec les jaune :





sans oublier de réaliser le pochoir de dérive :



et on passe au rouge ( je sais, ça ne se fait pas ... chutttt)





un petite vue les pochoirs enlevés :



et on masque le rouge avec les rondelles restant des centres des pochoirs, on n'oubliera pas de poser du maskol sur les raccords des pochoirs :



puis vaporisation de la laque :



Voilà, y'a plus qu'à peindre...
ad

ce soir j'ai peint l'intrados et vous confirme que la laque doit être travaillée dans le frais, car je l'avais passée la veille, et rien ne s'est passé au trempage (ce qui m'arrangeait soit dit en passant)

donc j'ai vaporisé ma teinte de base sur l'alu, ai repris de manière aléatoire le centre des panneaux en plus clair et suivi les lignes de structure en plus foncé.
à chaque fois c'est la même teinte de base qui est éclaircie ou foncée :



ensuite j'ai poncé à l'aide de micromèche 3800/ 6000 pour unifier les teintes et faire ressortir l'alu des reliefs, puis ai tout démasqué :



un dernier lustrage au mouchoir en papier fini la phase préalable de peinture, reste à faire la patine, en même temps que l'extrados.
voici une vue en gros plan des rivets, mais attention, le flash écrase tous les contrastes de teintes :



ad

Le résultat de tes travaux est superbe.
Concernant ton hélice, je ne serais pas d'accord avec le "vieillissement" tel que tu l'as représenté.
L'usure sur la face arrière dees pales est progressive de la pointe vers le moyeu. Ceci est dû à l'abrasion du vernis ou peinture de protection par les particules à la manière d'un sablage et ce proportionnel à la vitesse tangentielle, donc plus érodé vers les pointes.
Des écaillures dûes à une pierre, lorsqu'il y en a, n'apparaissent qu'essentiellement au bord d'attaque.
Ceci étant une généralité, il peut y avoir des exceptions dûes à des particularités spécifiques (qualité peinture, mauvais e préapration support...) Une photo étant toujours la meilleure référence.

Bonjour les potes,
Superbe !! Merci pour le didactique, je ne manquerais pas de mettre tes conseils en pratique.
Amicalement.
Alain.

Bonjour Ad,
C'est très beau et il est appréciable que tu prennes le temps d'expliquer et de montrer! Malgré cela j'avoue honteusement ne pas avoir compris le pourquoi du blanc et du jaune sous le rouge des Hinomarus de l’extrados? aurai-je raté quelque chose ou est-ce que ma question est idiote?

Amicalement

JF

bonjour à tous,
entrons aujourd’hui dans le vif du sujet, la laque !
J'ai donc re pulvérisé la laque sur le fuselage et ai attaqué la peinture à peine 15 minutes plus tard, il ne faut pas attendre plus..., surtout pas...
peinture sous forme de voile laissant deviner la teinte alu dessous et reprise des lignes de structure et de rivets avec la même teinte dans la foulée :





puis on attaque de suite le travail de la laque (5 minutes environ / dès que la peinture a un aspect mat) en mouillant la zone peinte. les guides préconisent de l'eau tiède, pour ma part je préfère travailler à l'eau froide car le travail est plus long, donc les effets sont plus facile à gérer :



autres conseils importants, il faut travailler par zones, aussi ai-je appliqué cette méthode coté par coté.
ne pas hésiter à tamponner un kleenex perpendiculairement à la zone de travail pour enlever le surplus de peinture avant qu'elle ne sèche et fasse un filtre inenlevable ensuite.

Ensuite j'ai sorti ma batterie de micromèche et ai astiqué/lustré ailes et fuselage. Cette opération a le triple avantage de foncer la peinture, la rendre brillante et faire ressortir les détails tels que les rivets ou autres plaques en relief :


on démasque et on re lustre le tout :



puis on retourne la bestiole, et on recommence. Le pilote entrant par l'autre coté, j'ai souhaité réaliser un effet moins hard que le premier, quoi que...





Et voilà le résultat avec juste la phase peinture d'achevée... Il n'y a encore aucun effet de peinture, vieillissement ou jus de quelle sorte...
J'enlève les masques de queue et voici le résultat, avec sans surprise qq pétouilles à reprendre sur l'insigne d'unité :







et pour le fun, on pose le nez à blanc :







pour finir, j'ai repris une nouvelle fois les pales d'hélices après que waroff m’ait rappelé une règle élémentaire de physique :

Avant


Après


voilà pour le moment.
à bientôt
ad

Non Athos, ta question n'est pas idiote, loin de là, c'est juste une méthode de pré-ombrage.

ad

Merci pour ton explication, alors dans la foulée une autre question sur ta technique de la laque: est-il utile de protéger la peinture métal (que ce soit de l'Alclad ou autre) par du klir ou un quelconque vernis afin qu'elle ne se dissolve pas en même temps que la teinte supérieure lors du décapage de la laque? ou bien est-ce que les métallisés seraient plus accrocheurs que les teintes mates et nécessiteraient moins de protection?

amicalement

JF

non pas de verni sur l'alu avant la laque, à la limite si ta couche de base est acrylique et encore...
par contre verni obligatoire sur le résultat si l'on veut poser qq pochoirs, car la teinte posée sur la laque perd de son accroche.

ad

OK, merci. Ton pas à pas est bien formateur, d'autant que je suis en pleine peinture en ce moment.

de rien, tu veux tester cette technique sur ton macchi ?

Je ne pense pas sur le Macchi, ce sont des avions en général peu usés mais j'en prend plein les yeux pour la suite, un Yak hivernal au badigeon bien fatigué.

La laque...ça décoiffe!
superbe résultat.
habituellement la laque est faite pour fixer.....
ici, c'est tout le contraire.
va falloir que j'essaie ça un jour

si c'est pour un Yak hivernal je comprends mieux ...
il me tarde de voir ce que cela donne sur un fond mat plutôt qu'alu.
merci Waroff

ad

Le résultat est bluffant !
Vivement la suite
michel