Ki-84 Hasegawa 1/32 peinture & laque !

bonsoir,
aujourd'hui je vous présente les différentes étapes de mise en peinture du pit, façon très sale :mrgreen:
le tout sur une base alu Alclad avec premier essaie infructueux de la technique de la laque, j'ai ressorti le maskol posé sur plusieurs teintes :




ceci étant ma base
Ensuite peinturlurage des boitiers et jus terre à l'eau :



puis qq petites reprises aux encres acryliques :



une vue d'ensemble :



pas encore assez patiné à votre goût ?
pas de soucis, je rajoute qq pigments :



Maintenant je rajoute les manettes trop grossières d'origine à mon goût :



après peinture :



Bon désolé si vous trouvez qu'il y en a trop, mais après des racers nickels, je me fait plaisir
En attendant que ça sèche, passons au moteur et ajoutons le minimum syndical, quelques fils :



puis une petite mise en peinture avant jus et encres :



et assemblons le tout :



puis occupons nous de l'état de surface du fuselage et des ailes :





voilà pour ce soir...
bientôt la suite

ad

Ah, encore du bel et bon ouvrage! Mais dis moi, comment fais tu tenir les pigments? avec un vernis?

salut Athos,
non juste du pigment fixer de mig.
vraiment très simple d'utilisation. Sur les photos il n'est pas encore sec, 'où cet aspect brillant mais au final c'est mat de chez mat et un peu plus clair.

ad

Encore un feuilleton infernal!

voilà la fin du pit :









le siège est complètement faux, mais pas grave, il y aura le pilote dessus...
maintenant on referme les parois latérales et là... surprise... on ne voit plus rien :



surtout avec l'ébauche de pilote en place :





bon passons...
je termine donc le moteur :





le montage à proprement parler va pouvoir commencer, chic !

à bientôt

Bonjour les potes,
C'est trop de la balle ton montage !!!
Amicalement.
Alain.

bonjour à tous, bonjour ad,

tu parles de la technique de la laque et j'aimerai bien savoir ce que c'est?? je viens de regarder sur différents posts et si j'ai à peu près compris comment il fallait faire je me demande avec quoi on le fait?? c'est quoi comme laque s'il te plait?

Merci de ton éclairage

JF

celle piquée à ma femme...

je ferais un tuto quand je l'appliquerai sur le fuselage
ad

Merci pour ta réponse, en plus un tuto sera super!

Bonsoir à tous,

L'avion est en croix,
petit soucis au niveau du raccord intrados et bas Karman à l'arrière, c'est le seul endroit qui a vraiment nécessité du mastic,
juste un peu de cyano fluide dans le raccord Karman pour combler la très légère fente :



le tout est ajusté, poncé, prêt à être peint... (encore faut -il que le facteur achemine la bombe commandée)

Sinon j'ai préparé le cône d'hélice : sous couche alclad alu, brun prince august et encre terre d'ombre après usure de la peinture :





et au chapitre des petits truc casse bonbon à faire : perçage des pipes et première couche de peinture :



voilà pour ce soir.
à bientôt

ad

Peinture vraiment superbe, bravo Adrien! Et le Hayate est vraiment une belle machine...

merci steph
ad

Bonjour,
n'y tenant plus, j'ai voulu tester la technique de la laque sur le nez de l'appareil.
(pas le reste car j'attends une bombe Alu Tamiya depuis plus de 10 jours...)

Donc base alclad sous couchée noir, puis deux vaporisation de laque sur l'ensemble...
j'ai laissé sécher environ 24 h avant d'attaquer le travail qui va suivre.

Pré ombrage à l'aide de la peinture de base puis recouvrement léger du tout :



puis léger passage du pinceau imbibé d'eau tiède :



c'est trop grossier à mon goût même si certains effets me plaisent, je ressors donc le maskol pour affiner le tout et refait un petit passage par endroit. A mon avis cette technique ne s'applique pas, ou plutôt n'est pas optimale sur une couche alu, par définition trop lisse.

j'ai appliqué la même méthode des deux cotés ainsi que sur le dessous, le panneau anti reflet étant juste lustré au mouchoir en papier :







essaie d'intégration à la cellule :



un jus brun sur le marron viendra foncer un peu tout ça et fera ressortir les détails, mais seulement un fois l'appareil complètement peint pour obtenir un résultat homogène.

ad

Salut Adrien,
même si tu trouve le résultat trop grossier à tes yeux, pour ma part il me semble déjà extrêmement sympa. J'attends la suite impatiemment!

Bonjour les potes,
T'inquiètes pas, avec Adrien, on n'attend jamais bien longtemps...
C'est moi ou bien l'axe de l'hélice a tendance à aller vers le bas ?
Amicalement.
Alain.

c'est bien le cas, le moteur n'est pas encore collé

ad

Re,
Hé, t'as vu cet oeil de lynx... Pour le coup, j'ai fait mon Waroff.
Amicalement.
Alain.

Bonsoir,

encore une fois, quel beau travail

C'est toujours un régal

A plus

Effet à la laque, les japonais, comme nombre d'asiatique, étaient pourtant passés maître dans l'art de la laque...
Mais vu le temps decette saison, normal que ça pèle, il fait un froid de canard même laqué.
ÔkongSakaï (japonais du sud, au nord c'est ÔsaKaï) ne démentirait pas.

Le résultat est fort sympa, mais pour le consommateur de laque que je suis, enamel, je pense que la laque à tif n'est pas adaptée.
quel autre méthoe, à part le maskol tamponné, pour obtenir ce type de résultat avec mes peinture cellulosiques?....

salut Waroff,
en fait la méthode idéale de laque est la suivante : peinture de base énamel matt + laque et voile de peinture acrylique.
peut-être l'occasion pour toi d'essayer les acryliques (au moins sur un projet particulier)

ad

Adrien je ne suis pas tout à fait d'accord avec tes auto critiques sur les effets de la laque sur le capot moteur. L'histoire du vent relatif a ses raisons physiques ,mais les avions japonais , dés 44 souffrirent fortement des manques de produits stratégiques, et la peinture ne fit pas exception. Maintenant, de là à peler l'avion comme un teuton qui vient de passer deux semaines dans les calanques sans protection solaire , il y a un pas. Donc j'aime bien l'effet et, à mes yeux il est assez proche de l'idée que je m'en faisais. De temps en temps il faut se souvenir que le mieux est l'ennemi du bien. Cordialement, jean.

merci Jean, j'aime bien ton image teutonnique
mon autocritique n'était valable que par rapport au profil dont je m'inspire pour cette réalisation (T Dekker)

ad

bonjour et merci à tous, pas de grosse avancée aujourd'hui, je me suis concentré sur les pipes d'échappement (réalisation et mise en place)

j'ai procédé comme suit : peinture alclad pale burnt métal, puis un jus de peinture tam bleue transparentes, deux passes de jus acrylique terre d'ombre brulée, puis un jus de prince august brun mat et enfin un jus de pastel (mélange marron clair +rouille) fixé au pigment fixer de mig :







le plus dur dans l'opération étant de faire coïncider les éraillures du support des pipes avec celles déjà réalisées du capot moteur :



voilà pour ce soir.
à bientôt pour la suite
ad

C'est seyant dirait ma Mother!

Pas grand chose aujourd'hui,
mais comme je suis obligé de mettre le pilote avant peinture de la cellule, allons-y
d'ailleurs à ce sujet, si la notice prévoie de le mettre en fin de montage, il vaut mieux l’assoir en place avant la fermeture du fuselage, sous peine de lui rogner les coudes





et une fois inséré (attention les photos sont très grossies, en réel c'est beaucoup mieux !)





ce soir je fini la tête et lui rajoute les sangles fixées au siège.
@+