Breguet 693/695, un doublé au 72e

Bonjour,

Non, ça va, mais je suis plus dans les dessins que dans le montage proprement dit. J'ai bien attaqué les ailes à part, mais en dehors du fait que là aussi il y a des choses à refaire, notamment pour les trains, rien de bien spectaculaire pour le moment.

Je suis rassuré, merci
J’attends la suite avec impatience

A+

Bonjour,

J'ai reçu ce matin la version 695 faite par Special Hobby:


Comme il fallait s'y attendre, tout est identique à l'exception d'une grappe, avec les Pratt&Whitney en injecté!


Et bien sûr la décalque.


Au vu des détails du P&W, je vais pouvoir continuer le mien sans souci.


Mais en attendant, j'ai dessiné la roue du train principal:


Ah, et comme je suis allé au musée Safran avec un pote, j'ai pu photographier et mesurer à loisir les 14 Mars, 14N et 14R...

Bonsoir Etienne,

Je n'aime décidemment pas cette maquette Special Hobby. La planche de décalques est belle mais la maquette est vraiment décevante...
Je préfère de loin retravailler/corriger la maquette Heller qui restituera bien mieux les formes du Breguet.

Bonne continuation!
François

Et bravo pour la roue! Tu prévois des impressions 3D ou des tirages en résine?

Impression 3D, puis tirages résine.

Pour la décalque, j'ai une belle solution de remplacement, plus précise

Je sais, je l'ai déjà! Comme d'autres accessoires de Renaissance d'ailleurs, tous excellents (nez de Mureaux 117/115, nacelles de Dassault Flamand...
J'attends encore un nez de Bloch 174 mais je suis patient ;-)

A+

Me suis rendu compte que j'avais dessiné la roue du 691 prototype plutôt que celle du 693...
pas grave, j'ai repris la bête, le plus gros était fait.




J'ai continué, en créant une cloison pour fixer le train


Et la fourche, qui ira se fixer dans la cloison, un système plus costaud que celui d'Azur (et plus précis):


Et pour changer un peu, j'ai attaqué le poste, par le siège du pilote:

Le plancher est aussi commencé en parallèle, pour être sûr des assemblages, mais il n'est pas terminé.

Ce qui intéressant à noter, c'est que je parviens à travailler de plus en plus longtemps, même si je dois toujours faire de longues pauses, et que je m'énerve toujours sur ce p... de logiciel. Mais j'arrive à m'arrêter, dans ce cas.

Beau boulot ! Tu prévois également ce genre de pièces pour la maquette Heller?
Bonne continuation Etienne!

Pour le moment, c'est commun aux deux.

Bonjour,

J'ai continué le train. D'abord, la cloison s'est vue adjoindre les tirants. C'est encore moulable d'un bloc.


La fourche a été peaufinée:


Et enfin le vé arrière. C'est lui qui m'a décidé à faire les tirants, car j'en avais besoin pour avoir sa longueur.


Bon, pour le train, je crois que c'est complet, je vais pouvoir repasser à l'intérieur.

Joli joli tout cela.... Miam!
J'attendrai que le set de pièces soit complet pour entamer mon Br 693 Heller ;-)

Bonne continuation Etienne!

J'espère pouvoir garder le rythme!

Je serais preneur d'impression 3D de tes châssis de train, mais au 1/32.

C'est faisable; je dois pouvoir modifier les dimensions pour que cela corresponde. Un passage direct au 32e donnerait des tirants trop épais, à mon avis, car j'ai dessiné en fonction du minimum moulable.

Quel diamètre penses-tu pour les tirants et les tiges du Vé?
Et quel diamètre pour la cloison?

Bonjour,

Un boulot simple en conception 3D, mais long à faire!
Le tableau de bord.


Plus petit mais avec peu de doc, le collimateur Baille-Lemaire, qui ira se poser sur l'encoche du tableau de bord.


C'est d'ailleurs en visionnant la photo du Icare où l'on voit le tableau avec un cube à la place du collimateur (secret oblige!) que je me suis aperçu que les deux maquettes ont la vitre de face trop large (surtout chez Azur) et bombée, tout comme les deux autres de l'avant, alors que les trois devraient être rigoureusement planes…

Mais je ne me sens pas de refaire les verrières, même si j'en ai pris l'habitude dans le passé…

Bonsoir Etienne,

Excellent! J'attends avec impatience de voir les premières pièces. Celles-ci sont-elles adaptées aux dimensions des maquettes (plutôt trop large pour le HB, un poil trop fluet pour le Heller) ou en accord avec les cotes réelles?

Bonne continuation!
François

C'est un mix entre cotes réelles (quand je peux) et celles du Heller, mais pour le moment, c'est assez commun aux deux maquettes. là où ça bougera, c'est avec les cadres. Par contre, je pense pouvoir utiliser les pièces de l'intérieur en commun (planchers, consoles).

Etienne a écrit:

C'est un mix entre cotes réelles (quand je peux) et celles du Heller, mais pour le moment, c'est assez commun aux deux maquettes. là où ça bougera, c'est avec les cadres. Par contre, je pense pouvoir utiliser les pièces de l'intérieur en commun (planchers, consoles).

Ah parfait dans ce cas! Pour les cadres je prendrais aussi le Heller en référence (ben tiens...), les dimensions étant assez proches du plan, sauf vers le poste mitrailleur. Mais la correction devrait être facile: soit on élargit d'un poil le fuselage à cet endroit (par ajout d'une fine lamelle de plastique sur le joint de collage) et on en élargit le cadre également (en le coupant en deux verticalement), soit on triche et on laisse le fuselage et le cadre tels quels.

Ou alors tu envisages deux jeux de cadres?

Je pense en effet faire deux jeux de cadres.

Nickel!

Dessiner une arme n'est pas la chose qui me plaise le plus, mais il fallait le faire...
Voici donc la MAC 34 telle que montée sur les Breguet, ou du moins sur l'un d'entre eux!




Et son chargeur à tambour:


On va pouvoir revenir au cockpit.

Bonsoir Etienne,

la chemise perforée était continue entre le pare flamme et le boîtier carter.
Le ressort venait par dessus cette chemise.
Pas de perforation sur le pare flamme.

Joli travail en tout cas.

Bonsoir Waroff,

Tu sais, il a fallu que je triche sur des dimensions pour que cela reste à la fois imprimable et moulable.

Passer le ressort par-dessus la chemise, devenait complexe et surtout cela ferait trop gros, moins homogène.

2 photos pour aider à ta modelisation





Stéphane