Bell P-39 L/N - RS Models - 1/72

Le maquettisme fonctionne quand même beaucoup sur le coup de cœur.
Le Judy, le P-39, ainsi qu'un lightning , RS aussi, font partie de cette catégorie de l'achat dit compulsif, voire automatique. Il n'y a pas de question à se poser : on les voit, on les achète. Pourquoi, comment ?
Parce que...

Donc, en attendant que le D4Y séche un peu, j'ai ouvert cette boîte. Je n'aurais pas dû, je suis tombé dedans et tel un sable mouvant, je ne puis m'en sortir. La seule solution : commencer ce kit...

En lisant divers article sur cet appareil ci, de cette marque ci, il semble qu'Heller et Académy soient reléguées au fin fond d'un trou noir abyssal, c'est peu dire...
En regardant les plans trouvés sur le Lotnicze n°59 consacré à l'oiseau, tout cela me semble assez correct pour ne pas dire plus.

On trouve, je pense toutes les déclinaisons d'origine dans la boite (hélice tri ou quadripales, échappements divers du P-400 au P-39, etc.)

Au chapitre des moins, il va falloir ébavurer (quel mot laid !!), disons plutôt gratter. Depuis que j'ai une machine pour cela, la vaisselle me manque. Heureusement, le maquettisme est là pour suppléer...
Les détails sont nombreux mais ne se passeront pas de quelques petites choses en plus...

L'hélice est assez simplement mais très efficacement montée. J'ai choisi les trois pales...



Le cockpit, ma foi, est fort bien doté d'origine. Je me contente d'ajouter en alu adhésif deux bandes sur le plancher qui me semblait bien vide. Je trace deux lignes de rivets à la Rosie, je découpe et je colle cela sur le dit plancher. Tout de suite, on se sent moins seul...
Le siège est affinée puis je creuse trois trous (d'aération ?) au fond de ce dernier. De même, j'accentue ceux qui se trouvent sur l'armature et qui ne sont que suggérés.
Les brêlages sont faits car absents du kit (on s'habitue trop vite au luxe, je crois...)en alu adhésif et en fil électrique, voire téléphonique pour les boucles.





Les goulottes de mitrailleuses placées sur le fuselage sont creusées et un morceau de coton tige étiré est placé dans l'orifice.





Les ailerons sont facilement découpés. Un morceau de carte plastique est inséré dans les charnières et l'ensemble est replacé, légèrement braqué (il y a bien quelques petits coups de ponçage afin d'être à l'aise mais chacun voit son cas, n'est-ce-pas ?).





Remarquez au passage les puits de train bien rempli d'origine. Inutile, je pense, de s'y attarder plus que de raison...



Les échappements sont proposés en résine. Malheureusement, ceux de mon exemplaire ne sont bons qu'à jeter. Il falloir trouver une solution à cette affaire et j'ai déjà ma petite idée...





Bref, tout va bien.
Philippe

Bonsoir à tous,
Joli début, je te suis aussi dans cette affaire là.
Amicalement.
Alain.

Je continue les montages en parallèle. J'ai peint le cockpit et ai apporté quelques éclaircissements afin qu'il reste visible une fois que le tout sera enfermé.







Voilà pour ce soir.
Philippe

Bon, retour aux affaires après que le professionnel se soit calmé un peu. Le Kugisho est rangé dans sa vitrine et avant que je n'en ressorte une autre parce que le côté montage en parallèle ne me déplaît pas, j'avance doucement sur le Bell.
Il a fallu frotter, frotter, gratter, gratter. Au bout du compte, je me demande s'il n'y a pas autant de plastique dans la maquette qu'à côté, c'est dire...
Une fois les joints comblés - et il yen a - à la cyano puis au Putty si nécessaire, j'ai collé la verrière. Horreur !! cela ne coïncide guère tout cela...
Bon, aux grands maux, les grands moyens. Je découpe la verrière à l'aplomb de l'arrière de la verrière. Je vois si les choses sont ainsi meilleures au niveau du joint aussi bien à l'arrière qu'à l'avant de l'avion.
Pas mal...
Allez, collage, Putty, ponçage et tutti quanti.
Le joint né du découpage de la verrière n'est pas des plus reluisants. J'essaie le mastic mais le résultat n'est pas plus probant. Là encore, les grands maux...Je sors mon alu adhésif super star, super héro, ce que vous voulez mais qui est toujours appelé - et c'est d'ailleurs dommage, on pourrait lui faire signe sans situation d'urgence - dans les cas comme ceux-ci où nous sommes arrivés au bout de toutes solutions humainement possibles. Le problème, c'est que je ne sais pas m'arrêter... Le joint de verrière est ainsi masqué avec une bande alu que je pique afin de simuler les boulons. Puis, l'entrée d'air située juste derrière le cockpit est également traitée. Les capots recouvrants le moteur et situés au-dessus des échappements, aussi. Les mitrailleuses d'aile, itou.
Je stoppe parce que j'arrive quand même à me contrôler ( des années de traitement !!).
Pour finir, je pose sur les trains les durits de frein.











Philippe

Bonjour à tous,
Ca le fait carrément !!! J'aime beaucoup les ajouts en alu en particulier au dessus des échappements. Beau boulot.
Cordialement.
Alain.

Décidément, la verrière n'est pas une partie de plaisir, quelle que soit la maquette et l'échelle... Tu t'en sors comme un chef! Et je rejoins Alain quant aux ajouts en alu.

Pascal

Ouf, pareil que pour le Zéro, je continue enfin. J'avais aussi ce petit problème de changement d'aiguille pour l'aéro. Maintenant, c'est bon. Le gris de l'intrados est rapidement passé. Le dessus en olive drab est passablement usé (trop ?) mais c'est voulu. J'avais mis du Rub à l'emplanture des ailes que j'ai gratté pour le faire réapparaître. Voilà où j'en suis aujourd'hui.









A bientôt.
Philippe

Bon, les choses avancent. Je dis ça souvent mais c'est pourtant vrai, sauf pour le Bristol qui se languit et commence à m'appeler fort du fond de son récipient qui le contient, oiseau aux ailes brisées...
Il faudra pourtant voir à changer de vocable sinon, on va finir par croire que je me répète...
Bref, bien que Pépin n'est rien à voir dans l'affaire, j'ai posé les décals très fragiles mais aussi très fins. Pas facile à mettre ces choses là.
Puis, j'ai peint les bandes blanches, enfin, la bande blanche autour du fuselage arrière. J'ai également commencé à installer le train.
Il reste encore bien des étapes avant le final...









A bientôt.
Philippe

Bonsoir,

Rien d'alarmant..., c'est comme dans le Tour de France, il y a encore des étapes mais ça avance, ça avance vite!
Le O.D est d'un ton caca d'oie des plus appétissant, ça devrait pâtiner (patiner?) correctement...  
Bonne continuation,

On commence à en voir le bout, du P-39, s'entend...
Le vernis mat est passé et je viens, ce matin, de démasquer les parties vitrées.
J'ai également collé les petites pièces de fin de montage : mitrailleuses d'ailes en coton tige étiré, tube pitot en étiré avec un petit triangle en carte plastique, antenne de fuselage. Restera la peinture de ces éléments, le fil d'antenne et un petit empoussiérage en règle.
Voilà, j'espère qu'ainsi, je n'oublierai rien. Si vous voyez quelque chose, c'est le moment. Dans la mesure où je suis coutumier du fait, je veux dire, d'oublier des choses ou de faire des erreurs impardonnables, n'hésitez pas...











Philippe

Bonjour à tous,
Ca va faire un dio sympa.  
Je pense que tu as omis de peindre le canon au bout du cône d'hélice, non ?
Cordialement.
Alain.

Ca fait partie des finitions...
Philippe

Bonjour,
. belle dose de patience et de doigté pour cette miniature!
Le résultat est fameux

Les finales :































Philippe

Mais où sont-ils donc passés? Quand vous voudrez, hein, pour atteler la jeep!  
Belle petite scénette!

Manque encore les personnages. Un monsieur et une dame...
Philippe

Bonjour, bonjour,
Aujourd'hui, je solde les "en retard"...
Ce Bell a reçu un nom : "Training day".
Il se veut être un petit hommage aux WAAF américaines de la seconde guerre mondiale qui ont beaucoup convoyé et bataillé contre l'autorité plus que contre l'allemand ou le japonais pour pouvoir voler...









Philippe