salut Stéphane,
sacré oiseau bleu que voilà!
taillé pour la vitesse.
Pour le radiateur, il ne fallait pas s'évertuer à faire des trous, mais juste une empreinte circulaire.
En effet, les faces extérieure et intérieure ont ces dépressions circulaires par lesquelles elles sont soudées
entre elles intérieurement.
Cela assure le maintien de l'espacement entre les deux faces et crée des chicanes qui répartissent le flux d'huile.
Dans l'axe médian, on devrait trouver une rainure longitudinale qui s'arrête avant le bord arrière.
Cela divise longitudinalement et partiellement en deux le radiateur, l'huile arrivant de l'avant, par un côté, parcourt la moitié du radiateur
et retourne sur l'autre moitié pour ressortir à l'avant de l'autre côté.