C'est reparti! H75!

Coucou,
me voilà de retour! Mon atelier est à peu près rangé et j'ai posé dessus la maquette academie du H75 au 1/48. Maintenant, quid A1 ou A2? J'avais envie de partir sur le H75 n°200 du sergent Warnier, mais je ne connais qu'une seul photo...J'ai envie de faire un avion qui s'envolait d'un terrain marnais (Wez ou Suippes). L'avions de Marin la Meslée a déjà été traité a de nombreuses reprise, alors quid?

Salut!
c'est reparti!?.....
comme en 40?....
Si tu as besoin d'infos, on doit avoir ça en boutique!
Un avion d'un pilote inconnu, c'est, à mon avis, un hommage à tous les pilotes tombés durant la guerre
et dont les noms tombent dans l'oubli.

Oui, c'est un peu pour ça que je voulais faire le n°200. Le hic, c'est que je vais devoir, faute de photos, extrapoler le camouflage. Et cela ne me ravi pas beaucoup. In finé, il existe peu de vue exploitable des extrados. Si on veut avoir une représentation correcte, a minima, le choix se restreint vite...

Bonjour,
en effet, vouloir faire un camouflage qui soit exactement celui de l'avion que l'on veut représenter est difficile dans la mesure
où i n'y a pas de schéma précis.
Sur un plan de peinture des MS406 des usines Morane Saulnier, on peut lire:
NOTA: le dessous de l'avion est toujours "gris bleu clair", le dessus sera camouflé à l'aide des trois teintes "kaki", gris bleu foncé" et "brun".
Les lignes de séparation des couleurs et la répartition de celles ci ne sont donnés sur le dessin qu'à titre indicatif, leur forme et la répartition des couleurs doivent varier d'un avion à l'autre.
La décision délibérée de ne pas avoir de schéma stéréotypé comme les avions britanniques ou allemand, permettrait d'éviter une
mémorisation des formes et donc rendrait la détection visuelle plus difficile.
Il y eu un schéma (voire deux) qui fut relativement appliqué dans le cas des Potez 63-11 et aussi dans le cas des LeO451,
mais pour le reste, il s'agissait d'utiliser les trois teintes citées plus haut pour l'extrados, ce qui fit apparaître des "styles".

Je crois que je vais être contraint d'extrapoler. Mon coeur balance encore, Warnier, Joire ou Morel? Warnier est Marnais, Joire s'est engagé au Neuneu et le destin tragique de Morel me touche. Je me laisse encore un peu de temps pour la refléxion. Mais des trois, je n'ai aucun schéma d'extrados de leurs montures.

Bonsoir,
ce qui est bien dans ton cas, c'est que personne ne viendra te contredire...
Il faudrait faire plausible en faisant un camouflage "probable" .
larges taches, séparation faiblement ondulée.
En consultant plusieurs photos, ça donnera de quoi t'inspirer.

héhéhéhé, bien vu Waroff!!

Bon retour parmi nous, Cédric! C'est amusant, j'ai rencontré Arnaud jeudi, et nous nous demandions si nous te reverrions... Eh bien voilà! Super nouvelle.

Waroff a écrit:

Un avion d'un pilote inconnu, c'est, à mon avis, un hommage à tous les pilotes tombés durant la guerre
et dont les noms tombent dans l'oubli.

Je pense exactement la même chose.

Je suggère l'avion de Joire, pour le Normandie...

Pascal

Bon,
je crois que je vais partir sur le n°115 du Sgt Joire. Je vais tacher de trouver la planche Berna pour la déco.

En attendant, j'appréhende beaucoup le montage du moteur...se sera mon premier moteur en étoile (bougie, réducteur etc...). Ensuite, quel peinture utiliser chez gunze pour représenter l'interior green?

nb: je serais à la ferté alais samedi avec mon fils ainé.

NN_Razor a écrit:

, quel peinture utiliser chez gunze pour représenter l'interior green?

le H58...interior green....

mais à cette époque l"interior green" n'était pas encore défini.
Donc une "couleur verte", du jaune vert au vert olive(H321).
Pour te donner des idées, il y a le mien là