CHARPENTIER C.1 FRANCE'41

Bonjour à tous, entre les diverses étapes de peinture de l'intérieur du Heinkel, j'ai décidé de m'occuper en entamant le ***** du Charpentier C.1.

Cet appareil était l'oeuvre de Jean Charpentier. Cet ingénieur était obnubilé par le concept de l'aile volante et n'aura de cesse, jusqu'à ce que l'on perde sa trace après 1940, de déposer des brevets d'appareils utilisant ce concept.

Jean Charpentier, ne possédant pas d'infrastructure industrielle, c'est la Société des Avions Caudron qui se chargera de construire son appareil, sous sa direction.

C'est suite à une commande de l'état, demandant un trimoteur de transport postal, que cet appareil sera conçu. Construit entièrement en bois, et partiellement entoilé, sa construction s'étalera entre février 1933 et le 12 octobre 1933, date à laquelle il sort des ateliers d'Issy-les-Moulineaux.

Peu après le 15 octobre de la même année, à Buc, au cours d'essais de roulage à des vitesses de plus en plus importantes, le pilote Quatremarre ne parvient pas à maîtriser la machine et l'appareil part en cheval de bois, fauchant un train. L'appareil est sérieusement endommagé, le pilote s'en sortant sans mal.

Faute de moyens, les essais ne reprennent qu'en janvier 1935. C'est cette fois le pilote Poivre qui est chargé de prendre l'appareil en mains, à Etampes-Mondésir. Un matin, Poivre fait donner toute la puissance à la machine et décolle. Malheureusement, il part en chandelle, passe sur le dos et s'écrase. Par chance, il s'en sort uniquement avec quelques contusions mais l'appareil est détruit. C'est la fin du Charpentier C.1.

Malgré d'autres projets, dont certains iront jusqu'à la maquette de soufflerie, et d'autres brevets, il ne sera plus construit aucun appareil portant le nom de Charpentier...

C'est donc cet appareil que j'ai décidé de reproduire, et ce sera la 2ème référence "FRANCE'41".

J'ai commencé par la section extérieure de l'aile:

Salut,
tu pourrais nous présenter brièvement l'oiseau, photo, dessin, ou lien
histoire qu'on ait une idée de ce projet si méconnu?

Bonsoir Waroff,

ce que j'ai écrit au-dessus n'est qu'un petit résumé de l'article de Michel Borget paru dans le Fana n° 96 de novembre 1977, un article de la série "Les tiroirs de l'inconnu". Je n'ai rien trouvé sur internet! Je vous livre donc un scan du plan paru dans l'article sus-cité et les modérateurs jugeront si ce plan numérisé contrevient aux règles de la propriété intellectuellle.

Voici donc le plan:

J'avais mis sous presse hier soir ce qui sera les 2 fuseaux moteurs-dérives. Voici avec quoi je me retrouve maintenant:





Il me faut maintenant mettre en formes tout ça.

Première section extérieure d'aile (gauche) mise en forme!

Effectivement très original
je te suggèrerais de ne faire qu'un fuseau moteur, puis le dupliquer.
Ainsi tu t'épargnes du travailn mais surtout, u seras certain que les deux seront alors parfaitement identiques,

Je pense que c'est ce que je ferai, car j'use énormément d'huile de coude pour la mise en forme des ailes. Mais j'ai une motivation du tonnerre!

2ème section extérieure d'aile mise en forme. 8 heures de travail pour les 2!

Beau boulot Stéphane! Au point de vue décoration ce sera assez sobre probablement...?

A+,
François

François Riga a écrit:

Beau boulot Stéphane! Au point de vue décoration ce sera assez sobre probablement...?

A+,
François

Héhé... Plein de what-if possibles !!! Air France, LANA, etc...

@ +

Bonsoir les potes,
Encore un scratch improbable. Toi, tu as goûté au Gibolin du Père Gilles....
Incroyable, tout ce que je peux apprendre avec vos montages, mêmes après 30 ans de passion pour les avions.
Amicalement.
Alain.

Alain, les potes des forums (dont ceux du Gang, bien sûr et d'autres comme André Roy, Gilles Mazon et j'en passe!) m'ont considérablement appris!

J'ai terminé le façonnage du maître-modèle des fuseaux moteurs, me reste à creuser le puits de train, diverses ouïes, ajouter quelques protubérances, faire une petite gravure et figurer l'entoilage de l'arrière du fuseau:

J'ai entamé le master de la partie centrale:

Parallèlement, j'ai fabriqué les roues:

J'ai avancé sur le ***** de la partie centrale:

Poursuite des travaux. J'ai avancé sur la partie centrale, terminé les masters des jambes de train, des casseroles et des pales:

J'ai gravé les ailerons et représenté leur entoilage, gravé le fuseau et représenté son entoilage, creusé plusieurs prises d'air, rapporté un bossage:

Avancement du jour:

Bonjour les potes,
Même si je ne fais pas de bruit, je continue de suivre ton montage.
Amicalement.
Alain.

Salut Alain, je me doute que je suis suivi car je vois le nombre de visites augmenter régulièrement! Les masters des radiateurs:

KitRookie37 a écrit:

Bonjour les potes,
Même si je ne fais pas de bruit, je continue de suivre ton montage.
Amicalement.
Alain.

mi too

Oui Alain, je me doute que toi aussi tu n'en perds pas une miette!

Tout est presque prêt, il me reste à terminer le ***** de la partie centrale:

Bonjour,
terminé! tu me laisses sur el c...!
je crois que je vais me mettre au 1/72 aussi.....
vrai que le 1/32 demande du temps et il y a matière à poncer ou tailler.

Il est beau ce CHarpentier, et le travail également,

Bravo!

le prochain, un CAO 810?
vous le saurez la semaine prochaine.....

Bonjour Waroff, et merci, je suis en vacances, j'en profite pour rattraper le temps perdu, j'ai une motivation à toute épreuve! Je suis bien plus motivé par ce genre de "montage "que par celui d'un kit du commerce, finalement.

Ton travail est bien plus pointu que le mien car tu as affaire à des appareils bien connus et connaissant ton côté consciencieux, tu ne connais le repos que quand ce que tu as réalisé est parfait. De plus, au 1/32, le détaillage est évidemment plus important.

En effet, si notre collectif parvient à remporter l'enchère, une maquette en résine au 1/72 verra le jour, c'est impératif, justifiant ainsi vraiment le nom de "France'41".

Il me reste à terminer le maître-modèle de la partie centrale et je pourrai terminer le coulage de ce dernier moule. Ce qui ne saurait tarder!

J'ai commencé à couler les moules!