SNCASO - Marcel Bloch MB.700 - Dujin - 1/72

Hello !!

J'ai l'honneur, le plaisir et l'avantage de vous présenter le Bloch 700. Aussi appelé "le dernier des SPAD", il fut conçu par André Herbemont.
En effet, M. Bloch, alors administrateur délégué de la SNCASO, voulu répondre au programme de chasseur jockey et au Caudron CR.714 de Marcel Riffard. L'armée de l'air, tirant les conclusions de l'évolution des chasseurs, des coûts, etc... et des insuffisances des motoristes français, émit une prospection pour un chasseur léger, mû par un moteur de faible cylindrée et recourrant le moins possible aux matériaux stratégiques.
Essentiellement bâti en bois, le MB 700 était assez prometteur, même si le concept était peu fiable (les Caudron n'ont pas vraiment fait le poids face aux Bf 109 et He 111).
Un seul prototype fut construit qui ne put voler que deux fois avant d'être saisi par les Allemands. Ceux-ci, méfiants, crurent à un piège et l'incendièrent...

Il s'agit d'un kit Dujin, réédité par FGMmasterDujin. Il présente les qualités et les défauts classiques pour ces maquettes artisanales (ajustements, détails, corrections de formes...).











Essai moteur :





Un petite dernière :



N'est-il pas joli (l'avion, pas le kit) ??

@ +

Si, il est joli. Il me semble un peu haut sur pattes, non?

Je ne sais pas si c'est le concept du chasseur léger qui était peu fiable, ou bien le Caudron C.714 lui-même: tirer un chasseur d'un avion de course n'est sans doute pas une solution très viable, structurellement parlant...

Ta maquette est très chouette!

Pascal

Bonsjour,
il a une allure d'avion de course, très racé.

Bonjour,
c'est vrai qu'il a de la race! Et en plus il a l’hélice qui tourne!! Jolie réalisation

Merci messieurs !!

L'avion est effectivement assez haut sur ses gambettes, rien à voir avec le Bloch 150.

Quant au concept de chasseur jockey, s'il est très séduisant intellectuellement, conduit à une impasse. La limitation de la puissance du moteur ne permet pas l'emport de tout l'équipement militaire (armement, radio...) et obère la vitesse ascensionnelle. Deux tares insurmontables en combat.
Tous les projets ont échoués.
L'autre solution, la japonaise, a consisté à mettre un moteur "normal" sur une cellule hyper-allégée : vitesse, maniabilité, endurance mais fragilité et incapacité d'évoluer.

@ +

Bonjour les potes,
Très belle réalisation.
Encore une fois (et j'adore), je découvre un avion dont j'ignorais l'existence. Chapeau et merci.
Amicalement.
Alain.