ARSENAL VG33

Le CAPRA R40 étant fini en numérisation CAO, plus que la mise à l'echelle à faire au 1/72 pour une demande précise, je me lance dans mon projet suivant.
Pour expliquer, durant ma pose du midi au boulot, je bosse pour moi, ayant une station CAO 3d...du velour.

Je me lance dans la numérisation du vg33 au 1/32 bien sur, partant de rien, je suis preneur de toutes documents ou informations sur ce belle oiseau.

Pour info je compte réaliser tous les avions qui me plaisent ayant un HS Y51 ou de la même conception.

pascal 06

Bonjour,

une petite visite sur ce site et contact avec l'auteur.
http://arsenalvg33.free.fr/entrer.htm

Il a le meme projet que toi, mais simplement a l'échelle 1/1.
Je ne me souviens plus sur quel logiciel travaille-t-il?

Loadmaster

Merci Loadmaster, c'est une super base de départ.

Pascal 06

Bonjour,
Je suis sur un projet de réalisation d'un vg33 echelle 1/4. Volante bien sûr. J'ai trouvé au Bourget un plan 3 vues avec les differentes côtes, parfait pour l'ébauche d'un plan. Malheureusement je n'ai pas les couples du fuselage. Le problème, c'est que sur internet on trouve plusieurs interprétations du fuselage, toutes différentes. La forme oeuf évasé en bas semble celle qui ressemble mieux au plan 3 vues du musée, alors qu'on trouve beaucoup de fuselages avec une forme ovoïde parfaite, même sur les maquettes statiques en circulation. Quelqu'un a-t-il une idée en ce qui concerne ce fuselage? où en es-tu de ton projet maquette?

Bonjour,

projet plus qu'intéressant de ta part et dont on verra, j'espère, l'évolution?

Pour la section de fuselage il me semble aussi qu'il est plus large vers le bas, une sorte de trapèze de très faible hauteur
fermé par des arcs de cercle à son sommet et sa base.
Ce serait somme toute logique car pour éviter des traînées parasites d'interaction fuselage/extrados, l'angle formé
par le flanc de fuselage et l'extrados supérieur à 90° réduirait cette traînée parasite.


Une petite présentation dans la rubrique adéquate?

Oups pour la présentation!
C'est fait...
Je pense que tu as raison en ce qui concerne la forme du fuselage. Il existe déjà des machines de 2m qui volent avec un fuselage fibre. J'aurais pu m'en procurer mais la forme ne me plait pas. C'est une forme ovoïde parfaite qui n'est pas élargie en bas. Du moins elle ne parait pas... Donc je suis en train de m'acharner à tout redessiner sur rhino et c'est un peu galère...mais bon...ça avance à petits pas. C'est mieux que de reculer .

Voici la machine avec fuselage fibre



J'ai un plan rc d'un vg39 qui me semble correspondre avec la véritable forme, cependant il y a quelques erreurs, dans la forme avant du fuselage vue de côté et les couples ne sont pas assez haut. Mais je suis en train de les adapter sur plan 3 vues du musée et je verrai le résultat en 3D. si ça me convient je ferai le plan à partir de ces couples trans formés.

Voici le plan rc:

Bonsoir,

Peut-être cette page tirée de l'ouvrage Mémoire d'usine peut-elle suggérer un début de réponse ?



Elle confirme en tout cas la forme ovoïde des couples...

Et pour les profils des différents modèles, il y a cette page :



Je n'ai malheureusement pas plus à te proposer...

Pascal

Bonsoir,

pour les couples de fuselage en avant du bord d'attaque et en arrière du bord de fuite, effectivement les sections sont de forme ovoïde
pure.
Mais au niveau de l'emplanture des ailes il semblerait qu'il y ait une petite zone droite, ainsi que plus loin.
.

Merci Gretsch et Waroff,
Les couples sont donc plus larges en dessous de la ligne de vol. C'est ce que je supposais. Le plan du vg39 a donc les couples les plus approchants. Lorsqu'on regarde la photo du fuselage en fibre, le maître couple paraît se situer sur la ligne de vol en avant de l'aile. Celle-ci allant du point de traction au centre du cône pour aller à la base de la bequille. Je ne veux surtout pas critiquer le superbe travail de ce vg33 rc car il est magnifique et je sais le travail que cela représente.

Voici les seuls documents (selon eux) en possession du musée du Bourget, mais très utiles et je les remercie de leur gentillesse et de leur rapidité: