Merci à vous,
pour se donner une idée de la taille des Breguet, j'ai mis un fuselage de ...
Euhhhh, tiens, de Dewoitine 520, pour comparaison



Surprenant, n'est ce pas?

En effet, le fuselage du Breguet est à peine plus long!

Je me souviens d'une photo de fuselages d'avions stockés dans un atelier à Toulouse, où des Breguet jouxtaient des Morane et des Dewoitine. C'était flagrant ! La juxtaposition des maquettes l'est encore plus.

Pascal

Bonjour,
les ailes ont reçu plusieurs couches d'apprêt pour en vérifier et parfaire leur état de surface .
On peut passer aux opérations de la gravure. Traçage des différents panneaux constitutifs de voilure,
repérage et pointer les nervures de profil, puis après cela il ne restera qu'à graver proprement ces tracés.

Bonjour Waroff, ça fait plaisir de te voir avancer!

Merci Steph,
Gravure du panneautage, évidemment j'ai oublié et j'ai "mordu" sur les réservoirs d'aile.
Masquage au film adhésif pour faire en léger relief la bordure du caisson des réservoirs d'aile.

Bien vu le relief, c'était un bon point de la maquette Heller au 1/72...

Bonsoir,
un truc, si vous utilisez du mastic en bombe de carrosserie, attention aux films de masquage. Même après plusieurs jours de séchage, j'ai eu la mauvaise surprise de voir le film "Oramaskt", pourtant dédié à ce genre d'exercice, laisser sa colle sur le support apprêté, ou alorsle mastic partir avec le film!
Curieusment, on dirait que le mastic contient encore du solbant plusieurs jours après qui altère la qualité de la colle qui devient poisseuse à souhait.
Par contre son usage avec du Surfacer s'était passé sans problème.

Bonsoir,
préparation des fuseaux moteur, ici le droit.
L'avant se reserre pour caréner le bâti moteur et faciliter l'évacuation de l'air chaud.
La face avant du fuseau reçoit le carter de la couronne de cylindres arrières.
les diiférents panneaux et lignes de structure sont repérés à partir des schémas.



ci dessous des extraits des dessins de détails

Ton travail est d'une extrême précision (mais j'ai cru deviner que c'était là l'une de tes marques de fabrique ) et il me renvoie en permanence à la seule maquette de 693 que j'ai montée, celle de Phenix. Je ne comparerai pas, ça n'aurait aucun sens mais en me remémorant ce sur quoi j'ai travaillé à l'époque je vois le différence et je mesure l'ampleur de ton labeur. Chapeau!

Au fait, j'ai vu ça il y a quelques mois au château de Vincennes au rez de chaussée de la salle de consultation du SHAT. L’échelle semble être du 35eme et je présume que c'est une réalisation d'arsenal.

Le feuilleton continue et ne perd pas en qualité! C'est un plaisir que de suivre ces avancées successives...

Pascal

Bonjour,

comme tu le dis, ce gastéropode s'apparentait plutôt à un caméléon et il a varié de couleurs plusieurs fois. L'insigne d'origine(de la SAL 1 en 1915) est, d'après le SHAA " une double rondache à la filière de sinople chargée d'un escargot ailé d'azur et de sinople" autrement dit une bestiole bleue et verte. Le corps est le plus souvent bleu sur les dessins ou insignes émaillés qui nous sont parvenus mais aussi parfois vert. On note également dans "le sacrifice": "l'escargot volant en blanc ou bleu clair, la coquille en bleu foncé et les ailes jaunes" et pour finir, dans les archives du SHAA: "les ailes et la coquille de l'animal prennent des couleurs variables en fonction des pilotes"... La bouteille à l'encre!

Amicalement

JF

Bonsoir,
...sans parler du rouge!
Voir aussi ce lien... http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille001.htm
Parenthèse fermée, pour ne pas perdre le fil de l'avancement des travaux de Waroff!

Cordialement,

Bonjour,

Ci dessous essai avec un Pratt Whitney 1820, un micro-chouïa trop gros avec ses 38mm de diamètre.
les diamètres respectifs au 1/32 sont de 31,6mm pour le HS14Ab (Br 691), 30mm pour le GR 14M(Br 693) et 35mm pour le Twin Wasp 1535(Br 695).
Vu le diamètre réduit d'ouverture frontale et celui de la casserol d'hélice pour les Br 691 et 693, les moteurs seront peut visibles aussi seront il réduit à leur plus simple expression,

S'élever sans cesse (j'ai vu ça où, moi?) ...en faisant gaffe au plafond bas! ...car on en prend un coup sur la tête à chaque nouvellle avancée!