Blackburn Skua Special Hobby 1/48.

Bonsoir les potes,
Je sais, encore un nouveau montage mais les autres avancent aussi.
De toutes façons, c'est la faute de Logan qui m'a obligé à le suivre dans cette aventure...
Je plaisante, c'est un projet que nous avions en réserve car, vous l'aurez compris, Logan monte le jumeau, à savoir le Roc.
Ce serait d'ailleurs pas mal que tu greffes ton post sur celui-là.
Voilà où j'en suis:
Après consultation de toute la doc généreusement fournie par quelques uns que je remercie grandement, je me suis rendu compte, comme Jean Barby l'a écrit dans son article, que les dessins du pit que l'on peut trouver sur Flight Simulator sont assez fidèles. C'est donc d'eux que je me suis largement inspirés pour refaire tout le poste arrière qui est totalement faux et peu détaillé. J'ai donc joué de la carte plastique et de l'alu de canette. J'ai juste passé une couche de vert intérieur anglais (Gunze H312) que j'ai kliré. Vont venir les jus, les détails et la patine.




Et comme vous êtes sages, une petite dernière sur les petits éléments en scratch (poste de radio, affût de la Lewis et son verrin....) qui sont en cours de peinture.

En fait, je fais le forcing sur le scratch afin de détourner votre attention car je suis beaucoup moins doué que Logan pour la peinture.
Un grand merci à Logan et Jean Barby pour leur aide précieuse et à tous ceux qui m'ont apporté un coup de main.
Amicalement.
Alain.

Excellente mise en bouche au demeurant. le morceau de bravoure du Skua et du Roc de SH se situe au niveau de la jonction ailes/fuselage. Avec l'article de Brett Green on est prévenu de ce qui nous attend. prévoir une paire de roue de Hurricane à 5 alvéoles pour remplacer celles du kit qui sont affreuses, Ultracast est là pour ça! Bonne continuation, jean.

Re,
Oula, je manque à tous mes devoirs. Je remercie E. Pernes qui m'en a gentiment envoyé une paire.
Amicalement.
Alain.

Ah le Manu est bon, il aime voir ses ouailles joyeuses! Plus d'excuses désormais....

très beau début,
je m'installe pour la suite

ad

Bonjour
Décidémennt les skuas fleurissent ces temps ci.J'espère que la représentation au 1/48 est plus fidèle qu'au 1/72.
Je vais te suivre avec intéret
Gilles

Salut Alain, bon courage pour le montage de ce lauréat d'un concours d'élégance! Excellent début, d'ailleurs...

Bonsoir les potes,
Le pit est terminé. Quelques photos avant que je ne referme l'ensemble.









Le support de la Lewis est un poil tordu, je vais le redresser. Vous avez dû remarquer que j'ai l'intention de la monter rangée, sans son chargeur que j'ai collé le long de la paroi. Je me suis vraiment éclaté dans le détaillage.
Amicalement.
Alain.

C'est palpable et évident au vu des photos, la suite sera certainement plus "couillue"! Bon courage.

joli travail Alain !

dis-moi, quel est ton aéro ?

ad

Bonjour les potes,
En fait, mon bon Logan, la peinture à l'huile sur le Pup me laisse du temps, j'ai donc avancé un peu sur le Skua et comme Jean l'a annoncé, c'est "couillu"....
Mais, les photos seront plus parlantes:


Si j'en juge les photos et le montage de Jean, le dièdre est quasi nul, non ? Ce qui me donne la crevasse que vous pouvez voir. Si quelqu'un a une bonne idée pour boucher ces deux gouffres.
Les autres joints ne sont pas tristes non plus.




J'ai commencé à reboucher à la carte plastique et à gratter le surplus au scalpel. On peut voir le décalage des demi-fuselage (j'ai fait le choix de "favoriser" la partie arrière puisque l'avant sera caché). Les trappes en relief sur le nez et le dos du fuselage seront refaites en carte plastique fine après ponçage. Que du bonheur...
C'est clair, c'est pas de la maquette de fillette.
Les inserts en résine, eux, se placent nickel.

Merci pour vos conseils.
Amicalement.
Alain.
PS: Ah oui, pour Adrien, j'ai peint avec l'Evolution que j'ai acheté au début de l'été.

c'est bien ce qu'il me semblait, aussi quand tu peins, enlève la dernière partie de la buse, celle qui a plusieurs trous où la peinture s'accumule, tu verras, après tu n'auras plus de crachouillis
par contre gaffe à l'aiguille du coup

concernant ton problème de joint d'aile, à part recourir au miliput, je ne vois pas trop de solution...

ad

Je ne suis pas une fillette, mais ce n'est pas de la maquette pour moi non plus... Pour le moment du moins. Bon courage, Alain !

Bonsoir les potes,
Mon boulot du week-end. A l'instar de Logan, j'ai ouvert les volets mais en optant pour l'alu. Mon travail manque de rigueur mais j'ai la flemme de tout refaire.
J'ai aussi refait les pipes qui vont au collecteur en gros fils d'étain (bien plus simple à plier à bonne dimension que ceux fournis en résine). Le GMP n'est pas vraiment simple à positionner correctement sur ce modèle.

On peut remarquer au passage la finesse de la résine. Les cylindres se collent un par un, il est nécessaire de raboter un poil les pieds de cylindre afin que tout s'ajuste bien. Mais au final, c'est très bien conçu.


Et pour les curieux, l'envers du décor...Vous pouvez remarque que mon montage est sponsorisé... :mrgreen: :mrgreen:

J'ai encore les biellettes à faire en étiré.
J'ai eu aussi pas mal de boulot sur l'hélice passablement mal moulée, notamment au niveau des pieds de pales.
Amicalement.
Alain.

Bonjour,

c'est un boulot impressionnant que tu as déjà abattu et ta réalisation donne envie. En plus j'apprends plein de chose. ,merci à AD pour l'info sur la buse de l'évolution, j'avais le même problème de crachouillis.

Bon courage pour la suite.

JF

Bonjour les potes,
Petite mise à jour. Je pense que ça va le faire pour la phase mastico/ponçage/regravage/polissage.



Reste le croupion de l'oiseau à reprendre (c'est la troisième fois... ):

Et quelques bricoles:

Le moteur:

Le capot moteur. Afin de suivre les différents conseils, j'ai passé la teinte acier sur le collecteur pour ensuite jouer avec les nuances marron et bleues.

L'intérieur en noir (afin de cacher la misère ) avec les biellettes de commande.

Amicalement.
Alain.

Le joint des ailes est remarquablement bien rattrapé!

Bonsoir les potes,
Allez, quelques photos vite fait histoire de vous montrer que j'avance même si je ne fais pas de bruit.
Un petit tuto pour le perçage de l'échappement:

Montrez leur les instruments !!!

Après le passage de la dremel:

Ensuite on finit avec les aiguilles de chez Prince August:

Vue d'ensemble de la bête avec la verrière masquée:

A contrecoeur, j'ai monté l'ensemble fermé car, sans thermoformer, il est impossible de faire entrer la partie basculante sous la partie centrale. Un bonheur n'arrivant jamais seul, j'ai cassé la partie coulissante avant en plein milieu (je sens que le pilote va laisser sa mae-west dessus... ):

Je n'ai pas résisté à l'envie de représenter la soudure sur l'échappement.

Comme d'hab, les photos sont moches.
Encore quelques bricoles et le joint verrière/fuselage à travailler et ce sera la peinture.
Amicalement.
Alain.

Bon je vois que les travaux avancent et que le pinaillage est de rigueur! Content de voir aussi que mon montage qui ne se veut pas une référence , sert à ceux qui s'aventurent sur les chemins les moins fréquentés! Bravo messieurs! Vous en avez!

Bonsoir les potes,
Merci Jean, le compliment me va droit au coeur.
J'ai repassé une couche d'apprêt noir Alcald puis une couche d'aluminium. Le collecteur et l'échappement ont, pour leur part, reçu une couche acier.


Cette couche servira à la patine (j'espère ne pas foirer l'utilisation du scalpel et du cure-dent... ).
A ce propos, pour cet appareil, la patine vous la voyez plutôt légère ou plus accentuée ?
Pour le moment, je repasse les lignes de structure en noir, histoire de m'essayer au pré-ombrage.
J'ai suivi les conseils et repeint les puits de train.
Amicalement.
Alain.

Attention à la patine. il est en effet courant de patiner les maquettes pour être dans le vent. On a vu apparaître des produits spécifiques, comme les pigments et les jus, ces derniers provenant directement des blindés. Les blindés couchent dehors, font du tout terrain, aiment la boue, les avions non! Entendons nous bien je ne défends aucun dogme et si des maquettistes jugent leurs maquettes selon l'école impressionniste ou cubiste, libre à eux. J'ai passé trente deux ans de ma vie dans les avions et comme j'étais déjà maquettiste je notais comment les salissures se comportaient, quelles étaient les zones concernées, j'en ai même fait des photos. La réalité est bien souvent en- dessous de ce que la plupart des salisseurs font! C'est un fait. Donc pour en revenir au Skua, il mérite un bon jus qui fera ressortir le travail éffèctué sur les lignes de structure, quelque traces d'usure et de pas aux emplacements ou les hommes passent et repassent,là aussi il y a une logique et, bizarrement un côté est toujours plus usé que l'autre, et puis c'est tout! De plus les avions sont et à cette époque c'était normal, bichonnés par la maintenance, donc propres. Par exemple les 109 étaient souvent passés au wax par la maintenance pour obtenir quelques KM/h supplémentaires, et la surface des zincs semblait avoir été traitée par la Mére Denis, alors là ou était l'usure? Cesi est juste mon sentiment et à ce titre il n'engage que moi; à vos commentaires si vous le souhaitez, bien cordialement, jean.

Bonsoir,
j'abonde dans ce que dit Jean. D'ailleurs vous le savez déjà que je répète qu'un avion d'arme est entretenu selon des directives précises, trés précises. et qui concernent chaque vol et retour de vol.
Un habitacle n'est jamais sale, il est nettoyé à fond, pas question que le pilote se ramasse de la boue ou autre détritus dans l'oeil en pleine évolution de combat. Il a même été vu des mécanos porter le pilote de la "Jeep" à son avion, pour lui éviter de maculer ses bottes dans la boue, ce n'était pas coquetterie. les endroits usés, recevaient fréquemment un coup de pinceau.
Je pourrais vous poster la liste des opérations que devaient effectuer les mécanos selon les avions (consignes d'entretien des aéronefs, l'Armée de l'Air en 39)

Les modes de peinture, sont justement des modes, des "signatures", mais tout cela est parfois bien loin des réalités. Aucune critique, chacun fait comme il lui plaît, même si le paradoxe est cultivé, comme chercher l'authenticité d'une teinte, et encrasser l'avion de manière irréaliste.
On voit même des maquettes représentant un avion dans sa période opérationnelle, mais usé et décrépi comme un avion qui aurait passé 40 ans dans une jungle ou un champ . Le travail reste admirable.
Si certains recherchent à représenter ou s'approcher de la réalité, d'autres utilisent le maquettisme comme faire valoir et pour l'épate.
Et au menu toujours l'épate , c'est bourratif et ça finit par gonfler

Bonsoir les potes,
Allez, une petite pause entre les cahuettes et les huitres...
J'ai attaqué la peinture de l'intrado, j'aime assez le résultat que j'obtiens, c'est mieux qu'avant même si c'est encore loin des cadors de ce forum.

Vue de plus près:


Je continue demain avec le camo d'extrado.
Bonne soirée à vous tous, mollo sur la bouffe, bon réveillon et bonne année.
Amicalement.
Alain.

Bonsoir les potes,
Le travail de la journée (ça fait un bien fou, une orgie de maquette... ).
Comme les grands, photocopie du camouflage puis pose avec de petits bouts de scotch afin d'avoir un léger flou.

Au passage, on peut voir le travail sur le vert.


A chaud, je viens juste de démasquer, j'ai un peu les miquettes....(roulement de tambour...)

Deux ou trois défaut de camo aux endroits où le masquage baillait un peu, rien de bien méchant.
Je peux même me permettre des gros plans pour une fois.



Pour les experts en couleurs, je n'avais pas les couleurs préconisées, j'ai donc fait avec ce que j'avais. Pour info, couleur de base au milieu, plus foncée (pour le post-ombrage) en bas et plus claire (pour varier les teintes) en haut. Pour le noir, j'ai coupé avec un rouge bordeaux, j'ai hésité à travailler avec du sable, je verrais.

Amicalement.
Alain.

Bonsoir les potes,
Voici où j'en suis après les jus. Pour changer, j'ai quelques boulettes à mon actif (passer le vernis avant de gratter pour faire apparaître l'alu par exemple mais il y en a d'autres... ).
Un jour, j'arriverai à aller au bout d'une maquette sans rien rater, un jour...





Je pense le finir dans les jours prochains. En tous les cas pour Tours, il sera prêt à aller taquiner son frérot...
Amicalement.
Alain.